Жисть человека с сердцем объемом 4 литра

Подумываю о продаже старого друга…

Sun, 20 Dec 2009 09:26:28 GMT

Уважаемые читатели, я тут задумался о том чтоб продать свой автомобиль.

Это Ford Explorer U2 Eddie Bauer EFI 4.0L 1995 года выпуска. Чистокровный американец. Честный полный привод с возможностью блокировки межосевого дифференциала и пониженной передачей. Косяков в нем много, все тут перечислять не буду т.к. много букв, но вот основные: не работает кондиционер (печка топит исправно), мятый правый борт (газель задом поддала), кузов соответствует возрасту (коррозия есть, местами сквозная, но машина рамная поэтому не особо страшно), требует замены расходников в передней подвеске, тормозного диска и колодок, и еще похоже залило лямда зонд на одних из покатушек. Остальное по мелочи и устранимо.

Из приятного: стоит почти новая резина BFG A/T 255/70 R16 (около 30”), стоит большой аккумулятор DEKA, наклейки с соревнований. =)

Отдавать наверно буду или как есть за 70К (не ездит т.к. нужно тормозной диск и колодки поменять) или за 100К со всеми необходимыми запчастями и с замененным тормозным диском и колодками (т.е. на ходу).

Если кому интересно пишите, все расскажу подробно.

Музыка великая вещ…

Sun, 20 Dec 2009 08:35:22 GMT

Она есть везде, даже в старой американской железяке, надо только уметь ее извлекать.

Может вы заражены?

Thu, 03 Dec 2009 23:12:25 GMT

Просмотрел сегодня кинофильм Carriers (Носители).

Не скажу что фильм меня прям уж поразил до глубины души, но потраченных денег не жалею. Рекомендую к просмотру. =)

mr. Freeman!

Thu, 19 Nov 2009 12:12:59 GMT

Предупреждаю, видео взрывает мозг!

Сообщество “Внедорожный альянс”

Tue, 17 Nov 2009 21:09:58 GMT

Уважаемые Друзья, приглашаю всех интересующихся жизнью клуба Внедорожный альянс, и просто интересующихся покорением бездорожья на самодвижущейся технике, подписываться.

http://community.livejournal.com/offroad_group/

Всем удачи на дорогах и вне дорог. =)

Конец света 2012

Fri, 13 Nov 2009 08:40:50 GMT

Посетил вчера показ этого фильма в кино.

Впечатления почти непередаваемые. Это почти научно-популярный фильм. Сюжет фильма держит в напряжении почти все время. Нестандартные идеи сценариста и режиссера заставляют зрителей вскрикивать от неожиданности. Порадовало также правдивое отображение русского человека.

И пусть весь мир погибнет ради воссоединения главного героя со своей семьей!

Захлебнулся слезами и соплями…

Что делать с гриппом?

Mon, 02 Nov 2009 19:21:05 GMT

Уважаемые, в связи с возросшим интересом к профилактике и лечению гриппа A (H1N1) в массах, выкладываю вот эту брошюрку, выпущенную кстати Росздравнадзором.

Уж извините, но в связи с насущностью информации не под катом.

Точное волшебство…

Sat, 31 Oct 2009 11:35:01 GMT

- Что случилось, дитя моё? – спросила Крестная. – Почему ты плачешь?

- Из-за Вас, тетушка! – ответила Золушка.

- Из-за меня?!

- Да! Вы меня обманули! Это платье не продержалось до полуночи, оно растаяло еще засветло! Перед всеми гостями…

Золушка уткнулась в ладони и зарыдала.

- Полночь? – удивилась Крестная – А разве я что-то говорила про полночь?

- Ну да, а разве не так?

- Нет, конечно! Я сказала, что волшебство закончится, лишь только часы пробьют двенадцать раз. Это было незадолго до трех. Платье и карета исчезли ровно в пять. Три плюс четыре плюс пять – итого двенадцать. Считать умеешь?

(с) Петер Бормор “Книга на третье”

Куда же я поеду в эту субботу?

Tue, 13 Oct 2009 16:20:48 GMT

Наконец появилась информация о месте проведения Золотой Осени 2009! Калужская область, около 140 км. от Москвы. Есть возможность поселиться в санатории “Воробьево”! Рядом есть ж/д станция.

Всех желающих поехать просьба связаться со мной до четверга!

Презентация фильма “Путь в сторону солнца”

Mon, 12 Oct 2009 15:42:26 GMT

В этот четверг, наши питерские друзья презентуют в клубе “Трофи-Хаус” фильм о туристическом рейде “Путь в сторону солнца”.

Ну а я предлагаю Вам пока просмотреть трейлер:

Фотографии моих путешествий…

Sat, 10 Oct 2009 00:16:24 GMT

Уважаемые Френды-Читатели, я тут выложил фотографии из разных моих путешествий на сайте Вконтакте. Не то чтоб я питал какую-то особую страсть к данному ресурсу, просто так исторически сложилось, а сорить фотками на разных сайтах не хочу. Так что милости прошу всех на просмотр фотографий сюда.

Осень золотая 2009

Sun, 27 Sep 2009 15:08:47 GMT

Уважаемые!

Имею честь пригласить Вас от лица клуба Внедорожный альянс на празднование первого дня рождения клуба. Торжественные мероприятия будут проходить 17 октября и сопровождать 4 этап кубка клуба.

Все желающие принять участие в соревнованиях по трофи ориентированию “Осень золотая 2009” могут ознакомиться с регламентом на этой странице.

Если Вам просто интересно сие действо, но по тем или иным причинам Вы не готовы участвовать, приезжайте зрителями. Будет интересно и весело!

Похоже я фрик…

Sat, 19 Sep 2009 19:16:26 GMT

У всех нормальных людей в моем возрасте в субботу вечером пиво, чипсы и футбол. У меня молоко, галеты и футурама.

Куда я качусь, что дальше?..

Как мы искали кратер…

Tue, 15 Sep 2009 00:36:43 GMT

Итак, результат получен. Мы, двумя экипажами, Эксп (Цаплин ака Rifash Андрей, Владимир ака Спиридоныч Коляда) УжАЗик (ваш покорный слуга, Александр ака Карапет Арутюнов, Марина Червякова) добрались до берега озера Смердячьего являющегося не чем иным как метеоритным кратером возрастом около 10К лет.

Как всегда собрались вместо 10 только в 12 часу и отправились в путь. По трассе проскочили на ура не смотря на субботу и уже через пару часов переехали через Клязьму. Асфальт кончился, начались песчаные лесные дороги по которым мы и колесили в поиска переправы через небольшую речку, названия которой я и не вспомню сейчас.

Мост указанный на генштабовской километровке оказался фикцией, от него остались только воспоминания и торчащие из воды бревна.

Пришлось ехать дальше вдоль реки в сторону Клязьмы. Дорога стала менее наезженной и на ней начали встречаться поваленные деревья, которые правда легко переезжались и Экспом и уж тем более УжАЗиком.

Правда после одного из таких бревен, пройденного на приличной скорости в УжАЗике что-то начало стучать. Полевая диагностика неисправности не выявила и было решено что раз на скорость не влияет то фиг с ним.

Дальше по дороге встретили нехило заряженный Дайхацу Рокки ехавшего нам на встречу. Поинтересовались у водителя, кстати это была дама лет 35ти, где тут можно перебраться на другой берег. Нам ответили что метров через 200 есть УСЛОВНО мост и по нему УСЛОВНО ездят. Сомнения закрались в мой ум так как судя по 33 богерам установленным на этот Рокки нам на этом УСЛОВНО мосту делать было абсолютно нечего. Сомнения эти подтвердились когда через пять минут я увидел сколоченные наскоро бревна переброшенные через заболоченный участок реки на высоте полуметра. “Совет в Филях” постановил, не рисковать, и проводить УжАЗик по этому мосту не стали, а о переправе для Экспа в этом месте не стоило и мечтать.

Проехав еще немного на север мы наконец нашли нормальный мост и помчались дальше к первой цели нашего маршрута, заброшенной церкви. А тем временем солнце клонилось к закату. Уже в вечерних сумерках мы доехали до цели. Осмотрев церковь, в которую как выяснилось в прошлом году назначили священника и по фотографировав двинулись дальше к оз. Смердячьему.

И тут началось самое интересное, стемнело. Мы решили в любом случае дойти до брода обозначенного на карте и заночевать там, а утром пройти его и двинуть к озеру. И тут мы уперлись в маленький но основательно подтопленный ручейком участочек дороги с хорошей колеей. Пройденные песчаные дорожки основательно нас расслабили и это привело к роковой ошибке. Я попер вперед не разбирая траектории и в результате сполз в колею.

Подергавшись назад-вперед я совсем закопался, пришлось разматывать лебедку.

Экипаж Экспа сработал намного лучше. Володя почти провел Андрея по бровке, им не хватило совсем немного чтоб добраться до ровного и сухого места. Задний мост Экспа тоже соскочил в колею, машина вывесилась по диагонали.

Пришлось их немного поддернуть.

И вот наконец мы добрались до брода. Уже с берега было видно что глубина как говорят наши Питерские друзья “Ни о чем”, но поскольку мы все таки решили провести на другой берег Экспа были надеты сапоги.

Переправа прошла без сучка без задоринки. И вот мы уже на другом берегу разбиваем лагерь а Спиридоныч готовит ужин, отдельное ему спасибо за это.

А потом конечно был костер и посиделки до трех часов ночи…

А утром покатавшись по окрестностям мы отправились к озеру.

Впечатление оно действительно производит мрачноватое, не даром про него ходит дурная слава.

Наделав пейзажных снимков Эксп двинул искать дорогу в сторону пос. Рошаль а мы задержались не на долго.

Вскоре ребята сообщили что нашли дорогу и можно двигать в обратный путь.

Обратная дорога оказалась в полтора раза длинней и в три раза дольше. Но даже не смотря на адские пробки на подъездах к Москве все остались очень довольны проведенными выходными.

Спасибо всем кто участвовал в этой вылазке.

Лучшие асы-танкисты СССР и Германии 2-ой мировой войны.

Fri, 11 Sep 2009 13:54:09 GMT

Под катом интересная статистика лучших русских и немецких танкистов.
Танковые асы СССР:
   1. Лейтенант Дмитрий Лавриненко (воевал на танке Т-34, служил в 4-й танковой бригаде) - уничтожил 52 танка и штурмовых орудия.
   2. Ст. лейтенант Зиновий Колобанов (танк КВ, 1-я танковая дивизия) - 22 танка.
   3. Лейтенант Семен Коновалов (танк КВ, 15-я танковая бригада) - 16 танков + 2 бронеавтомобиля.
   4-5. Лейтенанты Алексей Силачев и Максим Дмитриев - по 11 танков каждый.
   6. Лейтенант Павел Гудзь (танк КВ, 89-й отдельный танковый батальон) - 10 танков + 4 противотанковых орудия.
   7. Старший лейтенант Владимир Хазов (6-я танковая бригада) - 10 танков.
   8. Лейтенант Иван Депутатов (36-я танковая бригада) - 9 танков + 2 штурмовых орудия + 3 БТР.
   9. Старший сержант Иван Любушкин (танк Т-34, 4-я танковая бригада) - 9 танков.
   10. Старший лейтенант Дмитрий Шолохов (158-я танковая бригада) - 8 танков.
   Самый результативный советский танковый ас Дмитрий Лавриненко родился в 1914 году в станице Бесстрашной Краснодарского края. В 1934 году поступает в военное училище. На фронте с первых дней войны. 6-10 октября 1941 года в боях под Орлом и Мценском, где танкисты 4-й бригады полковника Михаила Катукова сражались против 4-й танковой дивизии 2-й танковой группы генерал-полковника Хайнца Гудериана, экипаж Дмитрия Лавриненко уничтожил 16 немецких танков. "Южнее Мценска, - признавал впоследствии Гудериан, - 4-я танковая дивизия была атакована русскими танками, и ей пришлось пережить тяжелый момент. Впервые проявилось в резкой форме превосходство русских танков Т-34. Дивизия понесла тяжелые потери. Намеченное быстрое наступление на Тулу пришлось отложить"(Гудериан Х. "Воспоминания солдата", М., 1954, стр. 223). Эффективно действовал Лавриненко и в ноябре, когда его танковый взвод держал оборону вместе с солдатами 316-й стрелковой дивизии Ивана Панфилова. Взвод располагался возле небольшой деревни Гусеново, где тогда находился штаб дивизии. В один из дней на позиции обороняющихся устремилась немецкая танковая группа из 8 танков. Первым выстрелом Лавриненко подбил головной танк. Затем выпускает еще 6 снарядов и каждый попадает точно в цель. Лишь одному немецкому танку удалось уйти. Лавриненко - участник 28 боев, в каждом из которых действовал на редкость активно и точно. Результат - 52 подбитых танка. Он мог быть и выше, но в ноябре 1941 года отважный танкист погиб на подступах к Москве в бою за деревню Горюны. Вызывает крайнее удивление то, что среди 1142 танкистов, удостоенных за годы войны звания Героя Советского Союза, Дмитрия Лавриненко нет.
   Вторым после Дмитрия Лавриненко в ряду танковых асов стоит старший лейтенант Зиновий Колобанов - его экипаж (в состав входили механик-водитель старшина Н.Никифоров, командир орудия старший сержант А.Усов, радист-пулеметчик старший сержант П.Кисельников и младший механик-водитель красноармеец Н.Родников). 19 августа 1941 года в районе совхоза "Войсковицы" Ленинградской области КВ-1 Зиновия Колобанова уничтожил 22 немецких танка (2-й результат в годы второй мировой войны). Бой был проведен по всем правилам военного искусства. Группа из 4 КВ-1, которую возглавлял Колобанов, устроила засаду немецкой колонне и мастерски расстреляла ее. Первыми двумя выстрелами были подожжены две головные немецкие машины, они остановили танки, идущие следом. Задние, не понимая, что произошло, напирали вперед, сжимая колонну. В этот момент Колобанов поражает гитлеровскую машину, шедшую в хвосте. Колонна танков оказалась в ловушке. Мастерски действовал не только экипаж Колобанова (танк КВ получил 135 попаданий немецких снарядов (!!!), но не вышел из строя), но и другие. Экипаж лейтенанта Сергеева уничтожил 8 танков, а экипажи лейтенантов Евдокимова и Ласточкина - по 4. В результате 4 КВ подбили 38 танков противника. Как и в случае с Лавриненко Зиновия Колобанова нет в списке Героев Советского Союза.
   Наибольшее количество новейших немецких танков в годы войны уничтожил младший лейтенант Иван Голуб (13-я гвардейская танковая бригада 4-го гвардейского танкового корпуса). В декабре 1943 года в боях под Житомиром и Бердичевым его Т-34-85 подбил 5 "Тигров" и 2 "Пантеры". К сожалению, увеличить счет своих побед Иван Голуб не смог. 5 января 1944 года он погиб в бою. 24 мая 1944 года ему было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.

   Танковые асы Германии:
   Список немецких асов-танкистов внушителен и по численности последних, и по их индивидуальным результатам, и по все видам танковых рекордов (наибольшее число уничтоженных танков и другой бронетехники за всю войну, за один день, за один бой). Немецкие танкисты воевали с 1939 года на разных фронтах, но наибольшего успеха они добились в Северной Африке в 1941-1942 годах, на Восточном фронте в 1943-1945 годах и на Западном фронте в 1944 году. На Восточном фронте соотношение потерь между Красной Армией и Вермахтом в 1941-1945 годах в танках и САУ составило 2,96 к 1, а в 1943-1944 годах - 3,8 к 1. Особенно неблагоприятным для Красной Армии было соотношение бронетанковых потерь в переломном сражении второй мировой войны - в Курской битве (июль-август 1943 года). Если немцы потеряли 1280 танков и штурмовых орудий, то Красная Армия - 6064 (бронетанковые потери в Курской битве см. "Вторая мировая война: актуальные проблемы". М., изд. "Наука", 1995, - статья начальника Института военной истории МО РФ В.А.Золотарева "Курская битва: взгляд через полвека"; "Гриф секретности снят: потери Вооруженных Сил СССР в войнах, боевых действиях и военных конфликтах: статистическое исследование". М., Воениздат, 1993, стр. 370) и соотношение потерь составило 1 к 4,7. Если же учесть, что значительное число своих танков и штурмовых орудий немцы потеряли, прорывая сверхмощную (по насыщенности минными полями и противотанковыми орудиями) и глубокоэшелонированную оборону, то следует признать, что в прямом танковом противостоянии картина была еще более печальной для советских войск. Сражение под Курском ясно показало, что немцы добились качественного превосходства в бронетанковой технике и победа над ними была достигнута благодаря огромному численному превосходству Красной Армии и ценой тяжелейших потерь (солдат и офицеров было потеряно в 4 раза больше, чем противник, самолетов в 1,7 раза больше). В августе 1943 года на совещании в ГКО Сталин, разбирая итоги Курской битвы, заявил, что подобное соотношение потерь бронетанковой техники более не может быть терпимо, иначе вслед за качественным превосходством будет потеряно и количественное. Было решено максимально ускорить разработку и производство нового тяжелого танка, новых видов САУ и перевооружение Т-34 более мощным орудием. В конце августа 1943 года на танковый завод "Красное Сормово" в Горьком прибыли нарком танкостроения В.А.Малышев, начальник ГАБТУ маршал бронетанковых войск Я.Н.Федоренко. Малышев сказал, что победа в Курской битве досталась слишком дорогой ценой. Неприятельские танки могли вести уничтожающий огонь по нашим с расстояния 1500 метров, наши же 76,2 мм танковые пушки могли поразить "Тигров" и "Пантер" на дистанции не более 500 метров. "Образно выражаясь, - сказал нарком, - противник имеет руки в полтора километра, а мы всего в полкилометра. Нужно немедленно установить в Т-34 более мощную пушку". С появлением на полях сражений Т-34-85, ИС-2, ИСУ-122 и ИСУ-152 качественное отставание советской бронетанковой техники от немецкой было преодолено. Уровень потерь танков и САУ был снижен, но до самого окончания войны был выше, чем у немцев. Это можно объяснить тем, что в обороне более проявляются положительные качества "Тигров" и "Пантер" (великолепная система управления огнем, мощная броня, эффективные танковые пушки) и менее их отрицательные (недостаточная маневренность).

   1. Гауптштурмфюрер СС Михаэль Виттман ( воевал на Sturmgeschutz III, PzKpfw YI "Tiger I", служил в I SS-Panzer-Division "Leibstandarte Adolf Hitler", 101 (501) sPzAbt SS) - уничтожил 138 советских, американских и английских танков, 132 советских и американских самоходных артиллерийских установок.
   2. Лейтенант Отто Кариус (PzKpfw YI "Tiger I", PzKpfw YI "Tiger II" 502 sPzAbt) - 150 советских танков и САУ.
   3. Унтерштурмфюрер СС Карл Броманн ( PzKpfw YI "Tiger II", 103 (503) sPzAbt SS) - 66 советских танков.
   4. Оберштурмфюрер СС Эрнст Баркманн (PzKpfw Y "Panther", 2 SS-Panzer-Division "Das Reich") - 60 советских и американских танков.
   5. Сержант Эрих Маусберг (PzKpfw YI "Tiger II", 505 sPzAbt) - 53 советских танка.

   14 января 1944 года советские войска начали большое наступление на Ленинградском фронте. 502-й батальон тяжелых танков в это время находился в тылу, но уже 20 января появился на линии фронта. Два дня спустя лейтенант Штраус уничтожил два танка Т-34 и один М3 "Генерал Ли". 25 января боевая группа "Штраус" в составе трех "Тигров" была придана 126-й пехотной дивизии. В боях у железнодорожной станции Волковица "Тигров" атаковала большая группа легких танков Т-26 выпуска 1937 года. Слабобронированные Т-26 при попадании 88-мм снаряда буквально рассыпались на части. В следующей атаке принимали участие уже Т-34 и КВ-1. Однако и эта атака была отбита. В этот день взводный Мюллер уничтожил 25 танков (абсолютный рекорд второй мировой войны), лейтенант Штраус - 13, взводный Ясер - 3.
   После начала зимнего наступления советских войск в конце 1944 года многие части, окруженные в Клайпеде, эвакуировались в Восточную Пруссию. Первым был эвакуирован 511-й батальон (5 января 1945 года 502-й батальон сменил свой номер на 511-й, чтобы не было путаницы с 502-м батальоном тяжелых танков СС). Танки эвакуировали на паромах "Дойчланд" и "Пройссен-Заснитц". 24 января утром паромы пришли в порт Пиллау. На следующий день произошел первый бой. На танке командира взвода Карпанетто ночью исправляли повреждение гусеницы, поэтому танк остался в тылу. Внезапно экипаж услышал шум танковых двигателей. Изготовившись к бою, немцы увидели неизвестно откуда взявшуюся колонну советских танков. Первый же снаряд "Королевского тигра" попал в двигатель советского ИС-2. Следующие четырнадцать выстрелов тоже нашли свои цели! Вскоре поле боя освещали 15 горевших ИС-2 и Т-34. Осенью 1943 года лейтенант Отто Кариус в одном из боев в районе города Невель смог подбить 10 Т-34. 12 января 1943 года в бою в районе Шлиссельбурга лейтенант Бодо фон Гартель, командуя "Тигром", поразил 12 Т-34, а 14 января унтерфельдфебель Болтер - 5 Т-34. 22 июля 1944 года во время отражения атаки американских танков ефрейтор Рюринг из 504-го тяжелого танкового батальона уничтожил 12 "Шерманов", причем остальные 11 танков, участвовавших в схватке, были в панике брошены своими экипажами. Во время боя за итальянский город Анцио 24 февраля 1944 года лейтенант Зинт из 508-го тяжелого танкового батальона, управляя "Тигром", подбил 11 танков противника, а унтерфельдфебель Хаммершмидт - 6. 6 апреля 1945 года под Кенигсбергом у деревни Норгау "Королевский тигр" унтерфельдфебеля Кершера расстрелял 10 советских СУ-100.
   Опасным противником были не только "Тигры" и "Пантеры", но и немецкие самоходные артустановки. САУ-истребитель танков 8,8 cm Pak auf GW III/IY "Nashorn" ("Носорог") лейтенанта Альберта Эрнста (519-й тяжелый дивизион истребителей танков) уничтожила 49 советских танков. 23 декабря 1943 года в бою в районе Витебска Эрнст поджег 14 советских танков, сделав при этом всего 21 выстрел. В специальном приказе его назвали "витебским тигром", а 22 января 1944 года он был награжден Рыцарским крестом. Командир штурмового орудия "Sturmgeschutz III" обервахмистр Кихер (185-й дивизион штурмовых орудий) в боях за Волхов подбил 30 советских танков Т-34 и КВ-1, за что 9 марта 1942 года был награжден Рыцарским крестом. На центральном участке Восточного фронта в кровопролитных сражениях участвовал 667-й дивизион штурмовых орудий "Sturmgeschutz III". Во время битвы под Ржевом 29-31 августа 1942 года дивизион уничтожил 83 советских танка, из них 18 - на счету экипажа старшего лейтенанта Клауса Вагнера. 9 сентября 1942 года позиции немецких войск атаковали более 50 советских танков, тогда как в 3-й батарее 667-го дивизиона оставалось всего 5 исправных машин. Советские танкисты одно за другим выбивали намецкие штурмовые орудия, но когда осталась в строю только одна машина - лейтенанта Баурмана, атака захлебнулась, а на поле боя остались гореть 33 советских танка. 10 июля 1943 года во время боев на Курской дуге экипаж "Sturmgeschutz III", под командованием лейтенанта Триспела, в течение получаса подбил 12 Т-34. На южном участке Восточного фронта в 1944 году в "котел" под Черкассами попала 3-я батарея 202-го дивизиона штурмовых орудий "Sturmgeschutz III". Во время прорыва окружения экипаж вахмистра Кремера подбил 9 Т-34. На счету командира "Sturmgeschutz III" оберлейтенанта Шуберта числилось 37 уничтоженных в 1945 году советских танков. Обервахмистр Лео Хартманн, управляя "Sturmgeschutz III", с 30 марта по 6 мая 1945 года подбил ИСУ-152, две ИСУ-122 и 18 советских танков.
   Михаэль Виттман, величайший танкист второй мировой войны, родился 22 апреля 1914 года в Фогельтале, в районе верхнего Оберпфальца. Получив среднее образование, работал в хозяйстве отца, в 1934 году был призван в армию. Отслужив два года в 19-м пехотном полку в Мюнхенском военном округе, он получил звание унтер-офицера. В СС вступил добровольцем в 1937 году и был назначен в лейбштандарт "Адольф Гитлер", обеспечивавший личную охрану фюрера и превратившийся позднее в 1-ю танковую дивизию СС.
   К тому времени, когда началась вторая мировая война, Виттман был уже унтершарфюрером СС в артиллерийском батальоне дивизии. Участвовал в боях в Польше, Бельгии и Франции. В конце 1940 года получил под свое командование штурмовое орудие, с которым участвовал в боях Греческой кампании. Он ничем не выделялся среди своих товарищей до тех пор, пока лейбштандарт не пересек 22 июня 1941 года границу Советского Союза. Виттман вскоре приобрел репутацию храброго, хладнокровного и решительного воина. Обладая крепкими нервами, он подпускал советские танки на близкую дистанцию и подбивал их первым же снарядом. Летом и осенью 1941 года он уничтожил таким образом несколько советских танков, но в августе был легко ранен. В октябре 1941 года в одном бою он подбил 6 танков противника. Был награжден Железным крестом обоих классов, а также знаком танкиста-штурмовика.
   В середине 1942 года, после того как лейбштандарт "Адольф Гитлер" был переброшен во Францию на отдых и переформирование, Виттмана направили в Германию на учебу в военное училище в Бад-Тельц. После успешного его окончания ему было присвоено звание унтерштурмфюрера СС - это произошло в канун нового 1943 года. Затем он вернулся на Восточный фронт.
   В России Виттману было поручено командовать взводом "Тигров" в 13-й роте 1-го танкового корпуса СС. Михаэль Виттман стал признанным виртуозом этого смертоносного оружия во время Курской битвы. 5 июля 1943 года, в первый день великого сражения, он уничтожил 8 советских танков и 7 артиллерийских орудий. Всего за время боев под Курском он один подбил 30 танков и уничтожил 28 орудий.
   После неудачи операции "Цитадель" гитлеровские легионы повернули вспять. Виттман был одним из тех, кто оставался на линии фронта и вблизи нее, прикрывая отступление войск, или предпринимая контратаки, если того требовала обстановка. Свой боевой счет он заметно увеличил во время осенних боев за Киев. 13-го ноября он сжег 20 танков Т-34 (3-й результат в годы второй мировой войны) и уничтожил 17 артиллерийских орудий. 13 января 1944 года под Бердичевым он подбил 19 танков Т-34 и КВ-1. 14 января он был награжден Рыцарским крестом, а уже 16 дней спустя был представлен к Дубовым Листьям. А еще через несколько дней Виттману было присвоено звание оберштурмфюрера СС. В апреле 1944 года, когда Виттман покинул Восточный фронт, на счету у него было 119 подбитых советских танков. Но с самыми тяжелыми испытаниями он столкнулся на Западном фронте.
   Его перебросили в Нормандию, где он был назначен командиром роты танков "Тигр" в 501-й тяжелый танковый батальон СС. 7 июня батальон был отправлен на фронт, куда прибыл 12 июня, понеся большие потери от непрерывных ударов англо-американской авиации (из всего батальона добралось только 6 танков). Свой самый знаменитый бой первый немецкий танковый ас провел 13 июня 1944 года. В тот день Виттман получил задание провести разведку в районе Виллер-Бокажа, где он обнаружил большую группу английских танков и бронетранспортеров, которые выходили во фланг немецкой танковой дивизии. Вот что пишет об этом бое Виттмана английский историк Макс Хастингс: "Атакуя неподвижно стоящие цели, он посылал снаряд за снарядом по танкам и автомашинам почти в упор, с самых близких дистанций, а под конец таранил еще один "Кромвель", повалив его на бок, поскольку он преграждал ему въезд на главную улицу Виллер-Бокажа" (Макс Хастингс "Операция "Оверлорд": как был открыт второй фронт", М., "Прогресс", 1989, стр. 205-210). Затем на помощь Виттману подошли другие "Тигры". В этом бою было уничтожено 25 английских танков и 28 единиц другой бронетехники. Бой Виттмана имел огромное значение для удержания фронта в этом районе, так как иных возможностей заткнуть брешь, в которую устремилась 7-я бронетанковая дивизия и 22-я бронетанковая бригада англичан, у немецкого командования в тот момент не было. 22 июня Виттман был награжден Мечами к Рыцарскому кресту и представлен к званию гауптштурмфюрера. Последний бой Михаэль Виттман принял 8 августа 1944 года против танков М4 "Шерман" наступающей 4-й канадской танковой дивизии. Он с 1800 метров подбил два "Шермана". Чтобы разорвать строй атакующих, танк Виттмана рванулся вперед и подбил третьего "Шермана". Обстоятельства гибели Виттмана точно неизвестны. По одной версии, его танк был уничтожен "Шерманами" 2-го эскадрона 2-го танкового полка 1-й танковой дивизии; по другой, он погиб в результате налета авиации союзников.
   Останки Михаэля Виттмана были обнаружены в 1987 году во время проведения мелиоративных работ и перезахоронены на воинском кладбище в Ла-Камбре.

   Источники: Gordon Williamson "Aces of the Thid Reich", London, "Arms and Armour Press", 1989; "Encyclopedia of German Tanks of World War Two", London, "Arms and Armour", 1993; Митчем С., Мюллер Дж. "Командиры "Третьего Рейха". Смоленск, "Русич", 1995; Самсонов А.М. "Москва, 1941 год: от трагедии поражений - к великой победе". М., 1991; Энциклопедия "Великая Отечественная война. 1941-1945". М., 1985; "Техника и оружие", 1995, № 3-4, - Анатолий Докучаев "Боевые рекорды"; Михаил Свирин "Штурмовое орудие "Sturmgeschutz III", "Армада", 1996; "Танковая дивизия Вермахта", АТФ, № 2001; "Sturmgeschutz III": история создания и применения", М., "Восточный фронт", 1995; "Пантера": история создания и применения", М., "Восточный фронт", 1995; "Тигр": история создания и применения", М., "Восточный фронт", 1995; "Королевский тигр": история создания и применения", М., "Восточный фронт", 1995; "Фердинанд" и другие штурмовые танки", М., "Восточный фронт", 1995; "Войска СС", Рига, "Tornado", 1997.
Взято с http://www.deol.ru/

Религия?

Fri, 11 Sep 2009 10:38:58 GMT

Недавно меня упрекнули в том что я не религиозен. Мне это показалось странным. Нет, странно не то что я не религиозен, я действительно не причисляю себя к последователям какого либо религиозного течения. Странным мне показался сам упрек. Почему это плохо? Да, я не хожу в церковь или какой либо другой храм. Да, надо мной не проводили обряда крещения. Да, я не испытываю благоговения перед священнослужителями. Но почему это плохо?!
Я уважаю верующих людей, правда только тех кто действительно Верит, а не тех кто поддался всеобщему буму религиозности случившемуся в последние 15-20 лет. Я считаю себя немного сведующим в вопросах веры, и моя позиция это вполне обдуманное и осмысленное решение. Очень обидно что я принимаю выбор и решение других, а мои не очень.

Озеро Смердячье

Wed, 09 Sep 2009 11:09:23 GMT

Уважаемые, в эти выходные, а точнее 12-13 сентября 2009 года, планируеться предпринять вылазку к о. Смердячьему.
Ориентировочна программа следующая: старт из Мск. около 11 утра, перегон до Старых Омутищ (или Петушков), взятие нескольких геокэшерских тайников, прохождение брода (если брод не будет глубоким для Эксплорера), далее по обстоятельствам ночовка у озера Смердячье или в обратный путь в Мск.
На данный момент едут 2 машины УжАЗик и мой Эксплорер.
Если хотите присоединиться на своем т.с. милости просим. Если пешком, то в Эксплорере в принципе есть свободные места.

Безславные ублюдки?

Wed, 26 Aug 2009 09:45:14 GMT

Уважаемые, а кто ходил смотреть эту кину? Думаю сегодня пойти посмотреть вот и интересует а стоит ли тратиться?

Пикник на обочине 14-16 августа 2009

Wed, 26 Aug 2009 09:16:26 GMT

Вот такие покатушки были. =)

Внедорожный слет закончен!!!

Tue, 25 Aug 2009 18:20:30 GMT

В воскресенье вернулся со Слета.

Что могу сказать, все понравилось. Организация хорошая (на протяжении всего мероприятия работало выездное кафе где можно было поесть и купить необходимое – сигареты, пиво, шоколадки и чай-кофе, а после финиша весь вечер проектор показывал разные прикольные ролики на стене шатра организаторов), люди приветливые, кормежка после трассы так это просто 5+. Трасса скучновата, но с учетом того что мой штурман и я ужасно тупили первые часа 3 гонки и карты в GPS я не загрузил, нам хватило за глаза, хорошо хоть не совсем последние. Надо бы чаще выбираться на такие мероприятия…

Вот немного фоток, почти все это точки которые мы брали.

Осенний марафон 2009

Sun, 16 Aug 2009 18:20:47 GMT

Уважаемые друзья и просто читатели, приглашаю тех из Вас кто катается на велосипеде и любит отдыхать активно принять участие в “Осеннем марафоне 2009”.

Внедорожный слет!

Tue, 11 Aug 2009 23:01:49 GMT

Уважаемые, с 21 по 23 августа сего года будет проходить спортивно-развлекательное мероприятие «Внедорожный слет. Лето-2009». Приглашаю всех желающих поучаствовать, буде таковые, а также просто интересующихся.

Wed, 22 Jul 2009 12:47:35 GMT

Уважаемые читатели, в связи с неожиданно открывшимися обстоятельствами моей жизни у меня не получаеться поехать в Карелию на рейд "Путь в сторону солнца". Поэтому в экипаже УАЗа открываеться вакантное место штурмана-пилота.
Мероприятие будет проходить с 1 по 16 августа сего года. Подробнее о нем тут Выезд из Москвы планируется 30 июля вечером.
Требования следующие:
1. Наличие водительского удостоверения с открытой категорией В со стажем вождения более 2 лет. Очень желательно.
2. Наличие головы на плечах и одыкватное поведение. Обязательно!
3. Туристический опыт. Желательно.
4. Наличие необходимого минимума тур. шмоток (спальник, пенка, и т.д.)
5. Опыт вождения полноприводного автомобиля по пересеченной местности и мелкого ремонта оного в полевых условиях. Было-бы здорово.
6. Наличие финансов для самообеспечения на маршруте и небольшой запас на всякий не предвиденный случай.
6. Желание путешествовать. Просто необходимо!
Если у кого есть желание и возможность пишите или звоните.

Новый друг

Wed, 06 May 2009 08:09:57 GMT

В компании моих полноприводных друзей пополнение. Итак знакомьтесь SUZUKI JIMNY бывший подданый Графства Монакко, проехавший пол европы и маленькую часть России чтоб попасть в Танины руки.

Впереди осуществление больших планов по доработке машины.

Снега много не бывает.

Fri, 12 Dec 2008 10:49:15 GMT

Совершенно случайно наткнулся на этот отчет.
Читал как приключенческий роман, в захлеб. Рекомендую всем любителям путешествий ознакомиться.

P.S. Много буков, но асилить мона.